Новости
Предприятие, специализирующееся на производстве полиуретановых шлангов и шланговых сборок.
Повреждение и обслуживание высоконапорных шлангов
Причины повреждения высоконапорного шланга - низкое качество производства (1) Внутренний и внешний слои высоконапорного шланга выполнены из масластойкой резины, а между ними находятся (2-4 слоя) перекрестно сплетенной или обмотанной стальной проволоки. Шланги низкого качества могут иметь: неравномерную толщину стенки; слишком плотное или слишком свободное плетение проволоки, или недостаточное количество слоев проволоки; значительную деформацию (удлинение, сокращение или изгиб) при повышении давления; плохую газонепроницаемость внешнего слоя резины, что приводит к коррозии проволоки; плохую герметичность внутреннего слоя резины, что позволяет высокому давлению масла легко проникать в слой проволоки; недостаточную адгезию между резиновым и стальным слоями. Все эти ситуации могут привести к снижению прочности шланга, что в конечном итоге приведет к разрыву в слабых местах стенки.
22
2018
/
03
Производитель охлаждающих трубок расскажет вам о характеристиках сверхвысоконапорных шлангов.
Ультравысоконапорный шланг - это шланг, изготовленный из немецкого SPIRSTAR. Укрепляющий слой этого шланга представляет собой специальным образом обработанный слой из высокопрочной стальной проволоки, внутренний резиновый слой - это полиоксиметилен (POM) или полиамид (PA), а внешний резиновый слой соответственно - это полиамид (PA) или полиуретан (PUR). Этот шланг имеет низкое сопротивление потоку, небольшое объемное расширение, хорошую стойкость к химической коррозии, легкий вес и малый внешний диаметр, а максимальная длина одного шланга может достигать 1200 м. Соединения шланга изготавливаются из высококачественной углеродной стали или нержавеющей стали с использованием современного оборудования и технологий обжима. Ультравысоконапорные шланги, высоконапорные шланги, высоконапорные масляные шланги, холодильные шланги. Ультравысоконапорные шланги имеют следующие четыре...
22
2018
/
03
производители высоконапорных топливопроводов объясняют аномальные вибрации высоконапорных топливопроводов. Аномальные вибрации в местах соединения высоконапорных топливопроводов приводят к утечкам масла, что является довольно сложной проблемой. Поскольку высоконапорные топливопроводы соединяют высоконапорный топливный насос и форсунку, они играют очень важную роль в системе впрыска топлива. Высоконапорные топливопроводы могут выдерживать давление до 150 МПа, а аномальные вибрации могут привести к огромным потерям и представляют собой серьезную угрозу пожара. Чтобы устранить неисправности, во время работы открытие и закрытие игольчатого клапана форсунки вызывает сильные высокочастотные вибрации в высоконапорном топливопроводе, что является одной из основных причин его повреждения. Для этого можно использовать хомуты, чтобы зафиксировать среднюю часть высоконапорного топливопровода.
22
2018
/
03
Последняя классификация и применение высоконапорных масляных трубок 2015 года
Последняя классификация и применение высоконапорных маслопроводов 2015 года. Высоконапорные маслопроводы состоят из каркасного слоя и внутреннего и внешнего устойчивого к маслу и коррозии синтетического каучука, используются для гидравлических маслопроводов строительной техники, подводного природного газа, нефти, орошения, сталелитейных заводов, химических заводов и других сред. Последняя классификация высоконапорных маслопроводов включает: высоконапорные резинотканевые шланги с металлической проволокой, высоконапорные резинотканевые шланги с намотанной проволокой, крупногабаритные высоконапорные шланги, шланги из нейлонового эластомера с усилением проволокой (волокном), мягкие шланги с усилением проволокой, сверхвысоконапорные шланги, термостойкие шланги, полиуретановые шланги. Структура высоконапорного маслопровода: высоконапорный маслопровод состоит из каркасного слоя с намотанной проволокой и внутреннего и внешнего устойчивого к маслу каучука, коррозионно-устойчивого синтетического каучука и специального каучука, устойчивого к выветриванию.
22
2018
/
03